Pořiďte si dříče
Zn.: Nástup možný okamžitě
Skladová vozidla Scania XT ihned k odběru.
Ať už potřebujete přepravovat materiál na stavbě nebo v lomu nebo hledáte ten nejpoctivější možný základ pro těžkou práci nejen v terénu, Scania má pro vás to nejlepší možné řešení oceněné titulem Top Bau Truck 2023 magazínu Transport a Logistika. Naše řada XT nabízí skvělou průchodnost terénem, robustní techniku, vysokou odolnost a maximální spolehlivost. Nyní pro vás navíc máme jedinečnou nabídku skladových podvozků bez čekání.
Proč chtít řadu Scania XT?
- Silné, robustní ale přitom úsporné motory
- Skvělá ovladatelnost a nepřekonatelná trakce v terénu
- Ochrana světel a podvozku
- Ocelový přední nárazník s volitelnou ochranou proti podjetí
- Pohodlná kabina s veškerou komfortní výbavou
- Možnost vysokého sání vzduchu
- Předpřipravené otvory v rámu pro instalaci nástavby
- Široké možnosti pomocného náhonu
- Servis a digitální služby, na které se můžete spolehnout
Zaujalo vás některé z vozidel? Potřebujete poradit s volbou vhodného nástavbáře? Neváhejte se na nás obrátit, stačí vyplnit kontaktní formulář.
Aktuálně nabízíme
„Scania XT je nákladní vůz, na který se můžete spolehnout, když jede do tuhého. Vzhledem k potřebám našich zákazníků jsme vytvořili nákladní vůz, který si poradí v nejnáročnějších podmínkách při zachování vaší provozuschopnosti a produktivity.”
Scania G 450/500 B8x4HZ
Provedení: XT, splňuje legislativní požadavky na terénní vozidlo třídy N3G
Základní informace:
Rozvor: 1 990 + 2 560 + 1350 mm
Konfigurace náprav: 8x4
Zatížení přední nápravy: 2x 8000 kg
Zatížení dvojnápravy: 21 000 kg (10 500 + 10 500kg)
Maximální technická hmotnost vozidla: 37 000 kg
Maximální technická hmotnost soupravy: 65 000 kg
SPECIFIKACE PODVOZKU
Hnací ústrojí:
Motor: DC13 164 450 hp Euro 6/ DC13 165 500hp Euro 6
Převodovka: GRSO905R se 12+2 stupni
Retardér: R3500
Spojka: automatická, 3 pedály
PTO EG umístěný vzadu: EG653P
Objem palivových nádrží: typ 355M (využitelný objem 315l)
Objem nádrže AdBlue: 80 dm3
Směr vyústění výfuku: nahoru, krátká verze
Nasávání vzduchu: vzadu, zvýšené
Kola:
Přední pneumatiky: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
Zadní pneumatiky: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
Materiál disků: ocel
Rozměr disků: 22.5x9.00
Odpružení:
Typ odpružení přední nápravy: parabolická listová pera, 3x29
Typ odpružení zadní dvojnápravy: parabolická listová pera, 4x41
Typ rozvodovky zadní nápravy: RBP735+RP735
Převod rozvodovky ZN: 3,52
Uzávěrka zadního diferenciálu: Ano
Rám:
Typ rámu: F957
Tažné zařízení: Rockinger 500 čep 50
Brzdy:
Typ brzd: bubnové
Ovládání brzd: manuální + automatické
ESP: odpojovatelné
Elektrický systém:
Alternátor: 100A
Akumulátor: 230Ah
Typ hlavních světel: H7
Typ zadních světel: žárovky
Kabina:
Typ: prostorná denní kabina řady G s nízkou střechou a lůžkem k odpočinku (CG17L)
Odpružení kabiny: komfortní, vzduchové
Komfortní výbava: automatická klimatizace, nezávislé topení (3 kW), chladnička, zásuvky: Smart 2 Stoneridge)
SPECIFIKACE NÁSTAVBY
Rozměry nástavby:
5600 x 2370 x 1 1100 mm, objem 14,6 m3
Hydraulika
Kompletní hydraulika HYVA/PENTA s ovládání v kabině řidiče
Použitý materiál:
Podlaha HB 500 (vysokopevnostní otěru-vzdorná ocel) v tloušťce 6 mm
Bočnice HB 450 (vysokopevnostní otěru-vzdorná ocel) v tloušťce 4 mm
Přední STRENX S700 MC v tloušťce 4 mm
Zadní čelo HB 450 (vysokopevnostní otěru-vzdorná ocel)
v tloušťce 4 mm
Bočnice:
Pravá strana - PENDEL: zavěšená na čepech a otevírána vlastní vahou bočnice při vyklápění, v celku bez středového sloupku, v bombírovaném provedení, zajišťována mechanicky / ručně / pomocí páky na předním čele.
Levá strana - BORDMATIK / HYDRAULICKÁ: z jednoho kusu bez
středového sloupku v bombírovaném provedení otevírána a ovládaná hydraulicky z kabiny řidiče. Bočnici lze otevírat do různých poloh jak pro odsypání sypkého materiálu od nástavby vozidla tak pro nakládání paletového materiálu sklopením dolů.
Zadní čelo:
PENDEL: zavěšené na čepech a otevírané vlastní vahou čela při
vyklápění v bombírovaném provedení. Je zajišťováno a odjišťováno
pomocí pneumatických pístů, které jsou ovládány z kabiny řidiče.
Aretace zadního čela v profilu
Příslušenství:
- rezerva na předním čele v provedení mechanická - lanová
- zadní sklopný, polohovatelný nárazník (zábrana), (pro finišer)
- zaplachtovaní nástavby na stranu (nehořlavá plachta), ovládání klikou ze země
- zadní blatníky hliníkové + zástěrky
- boční protipodjezdové AL zábrany
- poziční osvětlení vozidla
- držáky klínů, držák lopaty
- koncový vypínač sklápění, pojistné lano
- gumové dorazy - vyměnitelné
- ochrana zadních skupinových světel
- dvouokruhový vývod na přívěs (ne pro ovládání hydraulické bočnice na přívěsu)
- reflexní označení nástavby podle předpisu EHK č. 104
- podpěra nástavby
- signalizace sklápění nástavby
- zadní odsypová lišta pevné provedení (pro finišer) v rovině s podlahou
Scania G 500 B8x4HZ
Provedení: XT, splňuje legislativní požadavky na terénní vozidlo třídy N3G
Základní informace:
Rozvor: 1 990 + 2 560 + 1 350
Konfigurace náprav: 8x4
Zatížení přední nápravy: 2x 8000 kg
Zatížení dvojnápravy: 21 000 kg (10 500 + 10 500kg)
Maximální technická hmotnost vozidla: 37 000 kg
Maximální technická hmotnost soupravy: 65 000 kg
SPECIFIKACE PODVOZKU
Hnací ústrojí:
Motor: DC13 164 450 hp Euro 6/ DC13 165 500hp Euro 6
Převodovka: GRSO905R se 12+2 stupni
Retardér: R3500
Spojka: automatická, 3 pedály
PTO EG umístěný vzadu: EG653P
Objem palivových nádrží: typ 355M (využitelný objem 315l)
Objem nádrže AdBlue: 80 dm3
Směr vyústění výfuku: nahoru, krátká verze
Nasávání vzduchu: vzadu, zvýšené
Kola:
Přední pneumatiky: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
Zadní pneumatiky: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
Materiál disků: ocel
Rozměr disků: 22.5x9.00
Odpružení:
Typ odpružení přední nápravy: parabolická listová pera, 3x29
Typ odpružení zadní dvojnápravy: parabolická listová pera, 4x41
Typ rozvodovky zadní nápravy: RBP735+RP735
Převod rozvodovky ZN: 3,52
Uzávěrka zadního diferenciálu: Ano
Rám:
Typ rámu: F957
Tažné zařízení: Rockinger 500 čep 50
Brzdy:
Typ brzd: bubnové
Ovládání brzd: manuální + automatické
ESP: odpojovatelné
Elektrický systém:
Alternátor: 100A
Akumulátor: 230Ah
Typ hlavních světel: H7
Typ zadních světel: žárovky
Kabina:
Typ: prostorná denní kabina řady G s nízkou střechou a lůžkem k odpočinku (CG17L)
Odpružení kabiny: komfortní, vzduchové
Komfortní výbava: automatická klimatizace, nezávislé topení (3 kW), chladnička, zásuvky: Smart 2 Stoneridge)
SPECIFIKACE NÁSTAVBY
Rozměry nástavby:
5 600 x 2380 x 1 000 mm, objem 13,3m3
Hydraulika:
olejová nádrž MEILLER s využitelným objemem 75 l
provozní tlak 275 barů
ventil sklápění MEILLER
vícepístový hydraulický válec MEILLER
hydraulická podpěra sklápěcí korby pomocí uzavíracího kulového kohoutu
Korba:
- levá bočnice s bordmatikem
- pravá bočnice - výkyvná
- zadní čelo s automatickým vačkovým jištěním
- podlaha 6 mm HBW 450 (Hardox® 450 nebo srovnatelný materiál)
- bočnice M-JET 4 mm HBW 400 (Hardox® 400 nebo srovnatelný materiál)
- zadní čelo M-JET 4 mm HBW 400 (Hardox® 400 nebo srovnatelný materiál)
- výsypka o délce 450 mm
- dávkovací zařízení s nástrčnými čepy na výsypce
- boční rolovací plachta MEILLER, ovládaná klikou z úrovně terénu
- barva plachty RAL 9005 černá, žáruvzd.
- držák náhradního kola na předním čele vpravo vč. zvedacího zařízení
Příslušenství:
- manuálně sklopný zadní nárazník dle ECE R58-03 vč. plynových vzpěr pro ergonomické ovládání
- sklopné a odnímatelné zástěrky
- výškově nastavitelné držáky zadních světel
- horní zakrytování zadních světel
- hliníkový opěrný žebřík s držákem na pravém hliníkovém blatníku
- hydraulická přípojka pro sklápěcí přívěs (dvouhadicové provedení) se zásuvnou spojkou DN12 dle ISO 7241-1-A, 275 bar
- pneumatické ovládání v kabině řidiče s proporcionálním řízením (spouštění podle směrnice o prevenci úrazů UUV bez aretace, zvedání s aretací)